杭叉的智能叉車具有安全防護、移動（裝載）等多種功能
同時，任海華認為：“云平臺的運用在客戶的售后服務和設(shè)備管理方面也是一次極大的進步，軟件可以對用戶的使用反饋進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析，從而滿足客戶需求。叉車領(lǐng)域的云平臺其實質(zhì)是一個用于數(shù)據(jù)統(tǒng)計的個性化應用，通過數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析進行車輛的監(jiān)控管理與任務調(diào)度以及查看設(shè)備作業(yè)的情況。
“真正的智能化應該是實現(xiàn)系統(tǒng)性的智能化互聯(lián)網(wǎng)，但互聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展必然需要大數(shù)據(jù)進行配套支撐，單憑一個系統(tǒng)、一款軟件是無法實現(xiàn)的。”任海華表明，叉車領(lǐng)域的云平臺，其實質(zhì)是一個大數(shù)據(jù)的應用，可以管理的只是一部分的車輛任務、作業(yè)以及設(shè)備情況。從社會角度看，大的物流數(shù)據(jù)并不是某個企業(yè)能做的事情，可能需要政府和企業(yè)共同制定數(shù)據(jù)標準，以實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的真正互通互聯(lián)。
在任海華看來，中國目前的智能物流剛剛進入實質(zhì)性階段，在控制技術(shù)上與國外先進水平仍有較大差距；但是中國目前在這方面的自主開發(fā)可謂一日千里，所以實現(xiàn)完全現(xiàn)代化的物流形式，不僅需要站在巨人的肩膀上，更要走出自己的路。同時他認為：“隨著智能物流的進一步普及，AGV將會成為智能物流的一個重要組成部分。目前杭叉正在進一步完善產(chǎn)品體系、豐富產(chǎn)品類型，從而做到能在新的發(fā)展周期繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”
2017-10-11
4008-777-200
